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一
“知道了，但找还不能马上说好就去。”
鹫尾说完就挂上了电话。他担心说话时间长了对方会探听出他是在哪儿打的电话。
鹫尾出了大厦，就去纪伊国书店买了一册横滨的街道区分地图和本牧码头所在的中区的详细地图。
在这家大书店的杂志专栏柜台上，鹫尾看到了几册叫《航空运动》的杂志和《航空情报》的杂志。
看到这几册有关飞机和直升飞机的杂志，不禁回忆起来关东会的那个大干部远藤在临死前对他讲过的，关于关东会出于对鹫尾可能驾驶直升飞机袭击会长权田的住宅的可能性，而在其住宅内布置了对空高射机枪的事情来……
鹫尾在自卫队当突击队员执行特殊任务时，就学过直升飞机的驾驶，所以，当然他也就会驾驶轻型飞机了。
也许看一些这方面的书和杂志，也许还会恢复他在以前掌握过的驾驶飞机的技术呢？
于是，他便又买了好几本有关航空知识的杂志，又请教了这个柜台的服务员，到了出售单行本的柜台，买了几本有关飞机驾驶的小册子。
鹫尾抱着这沉重的书袋，混在人群中，走到了停车的伊势丹停车场。
当他走近自己这辆绿色的“月桂”2600牌汽车时，十分戒备地把纸袋放到了左手上，腾空了右手。
鹫尾在衣襟下的腰带上，带着一把357式自动手枪，他腾出的右手，可以迅速地拨出枪来的。
但是，鹫尾没有发现任何可疑的人。
于是，他把书袋放到了车厢里，就钻进驾驶室里，发动了汽车。
因为他没有在伊势丹的百货商店买东西，所以必须支付这家商店的停车场的停车费，借收费时的机会，鹫尾又迅速扫来一眼刚刚买回来的这些杂志和书。
他本想在车上再看一会儿，但他觉得没有这个闲功夫，就立即把车子开了出去。
他没有立刻开向立川，而是一再挑着那些窄小的胡同走，并注意观察背后有无跟踪他的车子。
鹫尾在确认背后无人跟踪后，便驶上了青梅大街，回到了立川基地附近的隐蔽“总部”。
他把“月桂”车开进了那座预制的简易车库之后，便把从书店买的那些书部搬进了起居室里去。
他把书放在来桌子上，在煤气炉上坐了一壶美式咖啡，一边喝着，一边浏览着这些杂志和书。渐渐地，在他的脑海中回忆起来了许多往事：
……行进于重山峻岭的日本阿尔卑斯山岳进行游击战的特种训练中的自卫队的特种队员们，为了向他们补充粮食和弹药，自己驾驶着直升飞机和轻型飞机多次向他们空投物质……有时还参加低空开伞的跳伞训练、面对脚下那山峦重叠的巨大岩石……
关于直升飞机和轻型飞机的驾驶、随着年代的远久已是完全忘记了。
鹫尾花了3整天的时间阅读了有关那些忘记了的驾驶细节和目前新型飞机的结构，新的驾驶技术。
第四天—早，鹫尾便离开了家，到调布飞机场去侦察情况。
他从立川出发，驾驶着那辆绿色的“月桂”2600型汽车沿着甲洲大街向新宿方向行驶。在左侧可以看到一个大面积的关东村。
在外东京奥运会时，曾因修建“华盛顿运动员村”而将这个村落铲平了。住在这个村里的驻日英军及其家眷也都迁移到了别的地方。
鹫尾在这个村子的前方向左拐去。
到了三鹰天文台的稍稍前边—点时再向左拐，就可以看到调布飞机场了。
这个调布飞机场被当地人们称为小型飞机的发源地、但管理上相当混乱，在飞机场入口处的停车处，已经停满了各种各样的汽车。
鹫尾好不容易找了一块可以停车的地方，下车后便朝不停地起飞和降落的小型飞机、直升飞机的机场中走去。
这个小型飞机场一部份已经归还给了日本，由日本方面管理，但在空军指挥塔的要害地区，还归美军管辖。
在一进机场的北侧归还区域内，除了3座大的飞机库外，几乎全都是预制的简易建筑的办公室，没有飞机库的一些公司或俱乐部，就只好把直升飞机或轻型飞机停在了库外的停机坪上，有百十来架之多。
这个飞机场出于条件所限，一般不允许夜间飞行和进行训练性飞行的着陆，听说白天高峰时平均是每分钟就有一架（次）起落。但现在基本上是2分钟一架（次）起落的样子。
一架飞机还没有完全着落，另一架就要开始起飞，然后下—架飞机就进入了预备起飞的航道内。所以等待接送人的出租车就显得更加拥挤了。
在飞机跑道的1千米尽头，可以清楚地看到比多摩川更远一些的佛舍利塔塔身。有时由于烟雾太大而看不清时，“限视界情”飞机就不能起飞，当然会被禁止离陆的。
鹫尾对照杂志中的介绍，不禁回忆起了在飞机中的这项规定。
由于机场内人多，管理混乱，所以鹫尾大摇大摆地查看了每个飞机库，并走进了各个公司、各个俱乐部的办公室，但也没有受到管理人员的训斥。
耸立在破烂不堪的飞机库上的管制塔，位于远离人群混乱，声音嘈杂的归还区的地方。因此，即使在刚才鹫尾侦察过的归还区打几枪安了消音器的子弹，这个管制塔上的夜间值班人员也听不到的。
在进了半天的侦察之后，鹫尾便驾车回到了立川总部，并终于弄清楚了，停在飞机库外边的轻型飞机，为了防止夜里的露水会被吸附进燃料箱内，所以夜间都是加满了燃料的。
二
第二天深夜，鹫尾穿着一身在美军军服的处理店里买的美军战斗服，驾驶着一辆在八王寺附近偷来的不显眼的黑色“丰田”汽车，带着“露易斯”式轻机关枪、自动狙击步枪、子弹和大约100公斤的炸药。
在鹫尾的战斗服腰间，勒着装有他那只308式枪的子弹和357式手枪子弹的弹夹的腰带。
腰带上还插着匕首。
鹫尾把“露易斯”轻机关枪放在助手席上，把车子静静地开出了简易车库。
他把车朝调布飞机场驶入。
在机场前边的大停车场上，已经没有—辆车了。机场也十分安静，白天那空前的混乱如闹泡沫—样消失的无影无踪。
鹫尾持意把车停在了离开停车场一段距离的地方。
他把狙击步枪和轻机关枪放在车上，就悄悄地潜入在机场入口和飞机跑道之间的机场办公室，即写着“ＣＡＢ”标志的牌子的建筑前，停着一辆标有“大东亚警备保障”徽记的警卫车。
大概这是夜间的机场警卫人员的吧。办公室只有一间屋子里明着灯。
关于机场警卫人员的事情，鹫尾已经进行了充分的打算，于是他不慌不忙地来到办公室附近的大油罐的背阴处蹲了下来。
他等了20多分钟。
这时，办公室门外的灯亮了，从里面走出了2个腰里带着警棍，手里拿着电筒的保安人员从里面走了出来，看样子是要去进行例行巡逻。这两个人那是年轻人。
鹫尾悄悄地从战斗服的口袋里掏出2个投掷绳，在绳套上，还接着一根极细的带有韧性的铁丝。
这两个保安人员正好从大油罐的背阴处走过来。鹫尾首先朝右边的这个保安人员头上把绳套扔过去。正好套在了他的头上。鹫尾一使劲，把这个人拉倒在地上。他把手电筒扔在了地上，用双手拼命地去脖子处拉绳子的扣。他发不出声来。
另一名保安人员见状也吓得喊不出来了似地，只是提拎着着警棍朝同伙那奔过来。
于是鹫尾又把第2个绳套扔了过去。也套在了这名保安人员的脖子上。他没有防备，一下子被鹫尾拉了个嘴啃泥。
鹫尾迅速从大油罐的背阴处跑出来，抬起脚朝这两个人的头部狠踢过去。
两人顿时昏了过去。
鹫尾松了绳套，把他们扔在地上的手电筒关上。
他解下这两个人的腰带，把他们俩捆了起来，并用匕首撕下两大块衣服，堵在了嘴里。然后把绳套又收回到自己的上衣口袋中。
鹫尾把这两名保安人员拖到了大油罐的背阴处，然后悄悄朝办公室走去。
8分钟后他便查明，在办公室里没有残留下来的保安人员了。
他关上了办公室门外的灯，又回到了大油罐背阴处，为了让这两个人多昏迷几个小时，又朝他们的头部补踢了几脚，他听到头骨都发出了“咯吱”的声音。
然后他又赶快走出飞机场，把那辆偷来的“丰田”车开进了机场内。
于是，鹫尾便迅速在这些直升飞机和轻型飞机中，寻找那架他在白天侦察好了的轻型飞机。
那是一架“塞斯耐”172型飞机，专门用作航空地测照相的。
它的机翼很高，安在机顶上方。这样，如果从空中向地面进行扫射时，机翼就不会受到影响了。
鹫尾打开专门用于空中航测航拍的、后部坐位下边的地盖，从这里可以把炸弹扔下去的。
而且，这架“塞斯耐”172型飞机在下弹时时速只有49英里／小时，这对于低空飞行十分有利。
鹫尾很快就找到了这架飞机。大概是为了怕大风把它吹走的原因吧，有一条粗大的绳索穿过主翼的支撑体，连接在一颗坚固的木桩上。
鹫尾走了过去，打开飞机门。左右操纵杆上挂着锁。因为是轻质铅合金的，所以鹫尾用匕首就轻易地打断了。
他又从飞机上下来，回到了汽车里，把炸药和枪支弹药运到了机舱内。
鹫尾用匕首切断了连接主翼的绳索，推开了车轮拦木，坐进了飞机内。
这架飞机的自重只有600公斤，可载物重为300公斤。但鹫尾坐上去后机体还微微动了动。
鹫尾打着发动机，他借助月光，清楚地看到了燃料指针明确地指到“满”的位置上。
鹫尾果断地切断了与管制塔上的无线电联系。
三
鹫尾轻轻地踩了一下发动器，飞机渐渐地开始滑向了飞机跑道。
发动机越发旋转的快了起来，机头也略有所上升。鹫尾慢慢地放开了手刹车闸。
于是，这架145马力的发动机吼了起来，疾驶在这宽30米的飞机跑道上。
这架“塞斯耐”172飞机，平常的时速为每小时60英里，也就是每小时100公里。这个速度可以安全的起飞和着陆。但由于今天装上许多武器和弹药，所以鹫尾不能让飞机的速度大到这个时速。
飞机快要滑到跑道尽头的时候、鹫尾突然轻轻一晃，机身开始上升了。
飞机一边上升，一边越过了多摩川的上方，一直朝横滨的本牧码头飞去。
鹫尾把飞机控制在500米的高度飞行，并不时地调整着燃料和空气的混合比例。
这时飞机的时速已达到200公里了，如果被雷达发现的话．就会立刻受到警告，所以必须再次降低飞行高度。以躲开雷达的跟踪。
当飞机越过川崎市郊外时，飞机上的无线电装置发出了“咔、咔”的蜂鸣音：
“这里是府中空军基地，目前飞行在东经132度20分、北纬23度40分的飞行体，请说明你的飞机登记号码。”
这是从空军基地的管制塔上发出的命令，讲的是十分蹩脚的英式日语。
“明白了。”
说完，鹫尾就撇了撇嘴，又进一步降低了飞行高度。
大概鹫尾的这架飞机一下子从雷达的屏幕上消失了吧，他听到府中空军基地的管制塔上传来了一阵阵骂人的声音。
不一会儿，飞机就飞到了横滨灯火通明的大街上空。并很快就来到了正在新修建中的本牧码头附近。
鹫尾再次把飞机提高到500米的上空，在本牧码头上方盘旋了几次。
这个码头很大，有3条大栈桥突进海里。各栈桥之间都通有宽大的公路，与码头上的各条大小公路联连起来，纵横交错，从空中看上去就如同围棋的棋盘一样。
下面有许多大型企业的专用仓库。许多运载集装箱的大型卡车也停在下边。码头上的路灯都亮着，把码头装点的十分漂亮。
鹫尾把记在头脑当中的地图与飞机下方的情景进行了一番比较，终于发现了囚禁武山的Ｂ２７仓库的地点。
鹫尾立即把“塞斯耐”提高到了1000米高度，进行水平移动，并把时速下降到90公里，然后从口袋里取出煤气炸弹，并把它用铁丝捆在副驾驶杆上。
他站了起来，把那箱重达100公斤的炸药移到了副驾驶席上，由于重量的移动，“塞斯耐”开始右倾。
这颗炸弹已经用粗大的铁丝进行了几十道加固，鹫尾确信当他空投下去时不会由于与水泥地面的撞击而发生破裂。
同时，在炸弹还安上了干电池和限时装置的电路，可以根据炸药落到地面之中之后，灵活控制爆炸时间。
这时，鹫尾打开了后部坐席下方的摄影口，和他想像的一样，并没有多大风力。
于是，鹫尾再次回到驾驶席上，一边降低飞机高度，一边又回到了本牧码头的上方。
这时，从Ｂ２７仓库的周围走出来几个手持卡宾枪和短机关枪的男人，他们茫然地看着飞临上空的这架“塞斯耐”轻型飞机。
当飞机降到了300米的高度时，他们才象醒悟过来似地把枪杠在了肩上。
于是鹫尾再次拉高高度。
鹫尾感到有几发子弹打中了飞机的主翼。于是鹫尾便把那个放在了副驾驶席上的炸药箱从拍摄口扔了下去。
飞机仍在500米的高度盘旋着。
这时，鹫尾看到下边有一个男的朝扔在地上的炸药箱奔去，看上去如同一个黄豆大小的身影。但炸药爆炸了，这个男人在火光中顿时消失了。
四
其他几个男人也倒伏倒在地上了。
这时，又从仓库中奔出了20来个男人。
就在这时，鹫尾又扔下去的其他几支炸药管也发生了爆炸，又有5、6个男人炸飞了。
其余的人连忙伏在地上，朝飞机开起枪来，当时也偶尔有几颗子弹打中了机翼。
这时，从Ｂ26、Ｂ28以及和Ｂ２７对面的Ｂ83号仓库里又涌出了百十来名手持武器的男人。
于是，鹫尾一边控制着飞机的高度，一边把带来的全部炸药管扔了下去。这些炸药的爆炸时限不同，有10秒、20秒，还有30秒的。
爆炸不停地闪动着火光和浓烟。
阵阵海风很快就吹散了浓烟。
鹫尾再次把飞机提高到千米的高度。然后地把刚才绑在副驾驶杆上的爆气炸弹的喷嘴处，安上了发火连接器。
鹫尾又朝下方看了看，以Ｂ２７号仓库为中心，还在不停地发生着爆炸，从仓库中跑出来的这些男人们，似乎只有20来个人在四下跑动。他们由于惧怕，朝天上胡乱打着枪，但对“塞斯耐”几乎没有什么威胁了。
不但是这些人，就连距离Ｂ２７仓库相近的仓库，也受到了不同程度的损伤。
因为这儿的仓库都不是尖顶式的，大概是为了存放东西方便吧，屋顶都是水泥平顶的，四周还有护墙，所以掉在上面炸药管滚不下来，统统在屋顶上爆炸了。
当然，这不是炸弹。而是炸药管，由于密闭不严密坚固，所以威力也不太大。除了能炸死炸伤人之外，炸到水泥平顶上，顶多也就炸个窟窿而巳。
鹫尾确实想带—些用铁器密闭的炸药管来，但由于飞机的载重量的限制，也就只好这样，还能多带一些。好在不是为了炸毁建筑物。
飞机再次下降。
地面上的爆炸仍在继续。平均有5、6只炸药管就有1只掉进了Ｂ２７仓库的窗户内，而也有许多炸药在距离仓库很近的地方爆炸。
Ｂ２７仓库的屋顶和窗户已经着了火。水泥墙壁也不断地向下脱落，连仓库的钢筋骨架也裸露了出来。
不时地还从仓库奔跑出来的打手们，也不断地被飞机上扔下来的限时炸药炸死炸伤。
5、6分钟之后，飞机上的炸药已都扔完了。
飞机在扔下了这些炸药之后，轻松了许多。鹫尾立即把飞机提高到了1200米的高度，然后慢慢地盘旋着，并仔细地观察下面的情况。
大概是田口内阁接受了江藤前首相的恳求吧，他装做不知道这是关东会所为而发出了指令，巡逻车和水上警署的警备艇并没有靠近本牧码头。
以Ｂ２７仓库为中心，四周的仓库都发生了大火、但也许是仓库内没有存放可燃物质的原因，大火很快就自动熄了下来。
鹫尾一直观察了10分钟左右。
所扔下去的限时炸药基本上都爆炸完了。以Ｂ27仓库为中心的四周的路灯也被爆炸炸灭了。
于是鹫尾把飞机下降，向Ｂ栈桥的西侧的Ａ栈桥的主要干道上着陆飞行。
这条干道长约1公里，因此不必耽心降落时的安全。
“塞斯耐”172飞机在距地面27、8米的高度时便停止了发动机，然后再进行400米的滑翔而进行软着陆。
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