一生余得许多情 正文 第125章

    时光飞逝,四季流转。

    1945年8月6日9日，美国投掷了两枚代号为“小男孩”和“胖子”的原/子/弹轰炸日本广岛、长崎。

    1945年8月8日,苏联对日宣战,围歼中国东北的日本关东军。同时，中国的抗日武装向日军发动全面进攻。

    1945年,公历八月十五日。

    四万万的中国人，海内外华人同胞，都在等待这一天。

    日本裕仁天皇通过广播发表《终战诏书》,接受波茨坦公告，无条件投降，结束战争。

    美国，索夫昂小镇

    “朕对于始终与帝国同为东亚解放而努力之诸盟邦，不得不深表遗憾”

    无线电台滋滋啦啦的信号不佳,里面从太平洋彼岸远东战场传来的《日本终战诏书》还在继续,屋中所有人围坐在一起,从紧张，到兴奋，到茫然,到泣不成声

    伊丽莎白靠在爱德华的怀中轻轻的啜泣，爱德华搂着妻子的肩膀,无声的安慰着。

    念邦坐在梁瑾的怀里,觉得头顶一湿，回头看去，发现梁瑾已是泪流满面。

    “爹爹”

    此时他眼中含泪,嘴角却是笑着的。

    喜极而泣，大悲大喜，让他整张脸都扭曲了。

    “阿绣。”

    梁瑾擡头望向阿绣，便见她也是和自己一样的神情。

    “梁大哥，日本投降了，中国胜利了，我们胜利了”

    白云苍狗，人间霜雪，那些累累白骨，那些赫赫黄土，那些昭昭日月，那些烈烈英魂。

    十四年来家国，三千里地山河。

    结束了，噩梦终于结束了。

    小六子又哭又笑，结结巴巴得像个小孩子：“我、我去外面点串炮仗去！”

    念邦感念于他们内心的激荡之情，伸出小手为梁瑾擦去眼泪：

    “爹爹，别哭了。”

    梁瑾低头亲了亲他的脸，胡子扎得他咯咯笑了起来，而后他听见爹爹在他耳边哑声道：

    “念邦乖，娘和爸爸，他们要回来了。”

    延安

    康园窑洞，门外依稀可以听见锣鼓喧天的喜庆，寂静的屋里广播里孜孜不倦的播放日本投降的消息，播音员的压抑不住激动的一遍遍重复着。

    廖虎擦了又擦眼角的泪水，又哭又笑：

    “华叔叔，日本人投降了”

    病榻上的华永泰勉励支撑起身子，忍不住咳了几声，廖虎急忙扶住他喝了水。

    早些年肺部旧伤难愈，战火纷飞，调养不当，这几年积劳成疾，旧病复发，他的身子已是一天不如一天了。

    华永泰喝过水，又咳了几声，露出了个虚弱的微笑：

    “是啊，我们终于胜利了。虎子，去把我柜子里留的普洱茶翻出来，泡上一壶，我要以茶代酒，敬一敬故人。”

    自九一八起，整整十四年浴血奋战，我们终于等到了这一天。

    文彬、胜男、云飞、季生所有为这一天付出年轻生命的，我亲爱的战友，你们在天之灵，都看见了吗？

    重庆

    这一天，大街小巷都是欢乐的海洋，人民不知疲倦的载歌载舞，放着烟火礼炮，举着火把彻夜游街，甚至不少军人都不断的对天鸣枪，以发泄着心中压抑了许久的情绪。

    即便远在深山之处的璧山别院，似乎都能被远处这股子欢欣热情而感染。

    门房里两个例行站岗换下班来的中统特勤，破天荒的开了一坛陈年烈酒，两人一人一杯对饮，不一会儿就喝了个底朝天。

    一人嘿嘿傻笑：“都打完战了，咱是不是都能回家了？”

    另一人红头胀脸：“都回家，都回家了，咱们都回家了！”

    两人醉气冲天，说着胡话，不一会儿就呼呼大睡了起来。

    而他们身后的院落依旧死寂无声，与这满世界的欢庆高歌这样格格不入。

    昆明，巫家坝机场

    晴空万里，一碧如洗，平日里繁忙异常的机场，格外的井然有序，500架各型运输机排列在停机坪上，它们已经卸下汽油，装满了货物，等待着最后命令。

    自从滇缅公路被日军切断，大量的援华物资无法运进中国，为了确保亚洲战场的顺利进行，中美两国联合开辟了跨越喜马拉雅山的驼峰航线。

    这三年来，葬身在这条航线上的飞行员不计其数，在长达八百公路的航线上，一路都散落着飞机的残骸碎片，在阳光照射下散发着闪亮的光芒，那是一座座不朽的丰碑。

    此时此刻，他们即将迎来驼峰航线最后一次运输任务。司令官一声令下，机场顿时马达轰鸣，螺旋桨旋转直冲天际。

    在场所有的军人，搬卸工，修理工，医护人员齐齐鼓掌，眼含热泪目送他们的盟友离开。

    为所有的在人类反法西斯战争中奉献的勇士，活着的，死去的，千古英魂，永垂不朽！

    数公里外，西南交通运输管理局驻昆明办事处的办公室里，霍锦宁签批完最后一张战时运输单，搁下了笔。

    面前的谢景澜不禁问道：“决定了？”

    霍锦宁笑而不语。

    谢景澜半开玩笑道：“好不容易让你穿上了这身官服，他们怎么舍得叫你脱？”

    抗战之中，民族危亡之际，霍锦宁毅然违背了霍家祖训，临危受命，接下了西南交通运输管理局的重担。从工业西迁到中印公路，从滇缅公路到驼峰航线，每每大后方最艰苦卓绝的运输线路上，总有他的身影。

    这些年来，霍家可谓是千金散尽，殚精力竭。

    “总有办法。”

    “那璧山，怎么办？”

    霍锦宁一顿，敛去了笑容。

    他慢慢拿起办公桌上那个摆了好几年的镜框，上面是一个清秀女子抱着一个年幼/男孩儿，母子两人笑容相似的温婉。

    手指温柔的抚过照片，他轻声道：

    “于国于民，我已是鞠躬尽瘁，接下来，还有别的责任等着我去承担。”

    世间安得双法全，他必须做出选择。

    香港

    娄小舟在香案上牌位前上了三根香，牌位上黑底白字，刻着“亡夫陆嵩桥之位”。

    “老爷，日本投降了，我国战胜了，黄泉之下，你可以安息了。”

    五年以前，上海沦陷，日本操纵汉奸成立伪政府，妄图利用青帮把控上海滩，陆嵩桥拒不合作，被特务暗杀，陆家上下八十三口惨遭灭门。

    适逢娄小舟在外地授业恩师病榻前侍疾，侥幸逃过一劫。

    自此她单只形影来到香港避祸，闭门谢客，寡居至今。

    回首她这一生，命途多舛，姻缘坎坷，经历过第一次失败的婚姻后，她本已对天下男人心灰意冷，直到遇见了陆嵩桥。

    他家中有妻有妾，不是她的良人，他运鸦片，卖军火，发过国难财，杀过革命党，甚至不是什么好人。

    可他却是这世上唯一知她懂她，怜她惜她的人，免她在这乱世沉浮，颠沛流离，无枝可依。

    可命运偏偏如此作弄，连这最后的依靠也没了。

    如今曲终人散，一切往日镜花水月，终成虚幻。

    对镜梳妆之时，镜中人已是年华老去，光彩不复往昔，不知这世上可有人记得，那个风华绝代，名满天下的娄小舟？

    “太太！太太！”跟了她半辈子的老仆跌跌撞撞的跑了进来。

    娄小舟回过神来，悄悄擦了擦眼泪：“福伯，怎么了？”

    “太太，您有信来，从美国寄来的！”

    “何人来信？”

    福伯神色激动，且悲且喜：“是云爷…”

    娄小舟接过信封的手一颤，正看见落款处三个字：碧云天。

    前尘往事扑面而来，她的眼眶再一次湿润了。

    一别经年，恍如隔世，师弟，别来无恙。

    旧历八月十五，中秋节

    香港中心大剧院，灯火辉煌，座无虚席，这场庆祝抗战胜利的中秋公演，轰动国内国外。

    沉寂许久的娄小舟与隐居海外的碧云天，值此普天同庆之际，联袂出演。而这一次，亦是二人阔别多年的再度合作，可谓群情激动，万众瞩目。

    当台上光影一亮，鼓乐一起，一个是旦角之王，一个是巾生之皇，流光溢彩，满室生辉。

    那过去的七八年苦难岁月似乎从不曾存在过，一切又回到了彼此当年最风华正茂的黄金时代，人们笑着，哭着，不经意泪流满面。

    这一次演出，连唱了十三天，从《黛玉葬花》到《霸王别姬》，从《贵妃醉酒》到《游龙戏凤》，一场接着一场，似乎要将这许多年来落下的一一唱回来。

    可这唱来唱去，唯独就少了那一出《游园惊梦》。

    这是二人成名之作，亦是红遍大江南北的经典曲目。

    观众又急又恼，几番抗议，最终在最后一场谢幕之时，记者与票友千方百计逼问之下，云老板出面回答。

    面对万千目光，掌声鲜花，他淡淡一笑：

    “这一出戏，要留给一个人，等我当面唱给她听。”

    作者有话要说：1.1940年，陆嵩桥被日伪特务暗杀

    2.滇缅公路，即中国云南省到缅甸的公路，于1938年开始修建，动用民工15万人，工程师200人，仅次于当时苏联援助公路中苏公路规模，公路与缅甸的中央铁路连接，直接贯通缅甸原首都仰光港。是为了抢运中国国外购买的和国际援助的战略物资而紧急修建的，随着日军进占越南，滇越铁路中断，滇缅公路竣工不久就成为了中国与外部世界联系的唯一的运输通道。这是一条诞生于抗日战争烽火中的国际通道，在第二次世界大战中扮演着重要的角色，被誉为“抗战输血管”。

    其所处地理条件恶劣，技术落后，日军轰炸不停，修建过程极其惨烈，是滇西各族人民用尸骨血肉著成的抗日生命线

    3.“驼峰航线”是二战时期中国和盟军一条主要的空中通道，始于1942年，终于二战结束

    “驼峰”位于喜马拉雅山脉南麓的一个形似骆驼背脊凹处的一个山口，它的海拔高度高于当时美国主要装备机型最大爬行高度，这里是中国至印度航线的必经之处。通过这条运输航线，中国向印度运送派往境外对日作战的远征军士兵，再从印度运回汽油、器械等战争物资。驼峰航线”西起印度阿萨姆邦，向东横跨喜马拉雅山脉、高黎贡山、横断山、萨尔温江、怒江、澜沧江、金沙江、丽江白沙机场，进入中国的云南高原和四川省。航线全长500英里，地势海拔均在4500～5500米上下，最高海拔达7000米，山峰起伏连绵，犹如骆驼的峰背，故而得名“驼峰航线”。

    这段航线飞跃世界上最凶险的地形，气候十分恶劣，飞行难度极大，在长达3年的艰苦飞行中，美军共损失飞机1500架以上，牺牲优秀飞行员近3000人，中国先后损失飞机48架，牺牲飞行员168人。

    1945年，二战结束后，美国《时代周刊》这样描述驼峰航线：在长达800余公里的深山峡谷、雪峰冰川间，一路上都散落着这些飞机碎片，在天气晴好的日子里，这些铝片会在阳光照射下烁烁发光，这就是著名的“铝谷”——驼峰航线！

    4.下一章开始大团圆模式

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